政府控制導(dǎo)航市場(chǎng)強(qiáng)制推廣北斗在市場(chǎng)“升空”利弊共存
新華社北京1月14日電 (記者 林紅梅) 交通運(yùn)輸部14日要求9個(gè)示范省市的大客車、旅游包車和危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛，今年3月底前80%以上安裝上北斗車載終端。6月1日后，凡未按規(guī)定安裝北斗導(dǎo)航的車輛，不予核發(fā)或?qū)忩?yàn)道路運(yùn)輸證。
交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)馮正霖14日在此間舉行的電視電話會(huì)議上表示，這是北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)專項(xiàng)啟動(dòng)的第一個(gè)北斗系統(tǒng)民用示范工程，由交通運(yùn)輸部與總裝備部聯(lián)合組織實(shí)施，計(jì)劃用2年時(shí)間，在江蘇、安徽、河北、陜西、山東、湖南、寧夏、貴州、天津共9個(gè)示范省市建設(shè)7個(gè)應(yīng)用系統(tǒng)和一套支撐平臺(tái)，安裝8萬臺(tái)北斗終端。近期，交通運(yùn)輸部將結(jié)合春運(yùn)檢查工作對(duì)各地的落實(shí)情況進(jìn)行督查。
馮正霖介紹，交通運(yùn)輸行業(yè)具有點(diǎn)多、線長(zhǎng)、面廣、移動(dòng)的特點(diǎn)，目前90%的衛(wèi)星導(dǎo)航民用用戶集中在交通運(yùn)輸系統(tǒng)。
馮正霖說，去年12月31日，交通運(yùn)輸部發(fā)出《通知》，明確規(guī)定：從2013年1月1日起，各示范省份在用的旅游包車、大客車、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛需要更新車載終端的，應(yīng)安裝北斗兼容車載終端；所有新進(jìn)入運(yùn)輸市場(chǎng)的重型載貨汽車和半掛牽引車應(yīng)加裝北斗兼容車載終端，并接入道路貨運(yùn)車輛公共監(jiān)管與服務(wù)平臺(tái)；鼓勵(lì)農(nóng)村客運(yùn)車輛安裝北斗兼容車載終端；
自2013年6月1日起，所有新進(jìn)入示范省份運(yùn)輸市場(chǎng)的以上三類車輛及重型載貨汽車和半掛牽引車，在車輛出廠前應(yīng)安裝北斗兼容車載終端。凡未按規(guī)定安裝或加裝北斗兼容車載終端的車輛，不予核發(fā)或?qū)忩?yàn)道路運(yùn)輸證。
馮正霖要求將示范工程實(shí)施工作作為當(dāng)前一項(xiàng)重大的政治任務(wù)，盡快實(shí)現(xiàn)在全行業(yè)普及使用北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)終端。
今年起，9個(gè)示范省份在用的“兩客一危”車輛需要更新車載終端的，所有新進(jìn)入運(yùn)輸市場(chǎng)的重型載貨汽車和半掛牽引車，應(yīng)加裝北斗/GPS雙模車載終端。
交通部統(tǒng)計(jì)，截至2011年，國(guó)內(nèi)公路�；奋囕v、大型客車公約40萬輛，其他類型的專用貨車、普通貨車、中小型客車，規(guī)模則達(dá)到1180萬輛。中信證券測(cè)算，即使北斗導(dǎo)航系統(tǒng)在專用貨車、普通貨車、中小型客車的裝備滲透率為50%，每輛車配備的終端均價(jià)為1000元，未來運(yùn)輸車輛北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的市場(chǎng)規(guī)模就將超過60億元。
同時(shí)，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)率先在營(yíng)運(yùn)車輛數(shù)量超千萬的導(dǎo)論運(yùn)輸行業(yè)推廣應(yīng)用，有利于迅速實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益，有效降低使用成本，將為北斗導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用推廣工作奠定良好的基礎(chǔ)，
廣州試水北斗系統(tǒng)治理公車私用
公車私用目前是社會(huì)焦點(diǎn)，如果安裝衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)隨時(shí)對(duì)公務(wù)車進(jìn)行監(jiān)控，能有效杜絕公車私用，節(jié)約政府資金。目前廣州市政府已經(jīng)率先開始在公務(wù)車上使用北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，如果使用效果良好，有望在其他省市推廣。
據(jù)《經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)》報(bào)道，截至2007年11月30日，中國(guó)公務(wù)車共有522萬輛。據(jù)中信證券測(cè)算，如果一個(gè)北斗車輛導(dǎo)航終端為1000元/年，裝備率假設(shè)為50%，整個(gè)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到26億多元。
龐大的市場(chǎng)確實(shí)為北斗導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)高速增長(zhǎng)提供了巨大的空間，但目前在大眾應(yīng)用領(lǐng)域還難以撼動(dòng)GPS的主導(dǎo)地位。不過瘋狂逐利的資本市場(chǎng)并沒有過多考慮市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的秩序和行業(yè)本身發(fā)展的合理規(guī)劃問題，A股市場(chǎng)上航天導(dǎo)航概念股們?cè)缫言獾奖础?br />
關(guān)鍵詞解釋：
北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)
北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是中國(guó)自行研制的全球衛(wèi)星定位與通信系統(tǒng)（BDS），是繼美全球定位系統(tǒng)（GPS）和俄GLONASS之后第三個(gè)成熟的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。系統(tǒng)由空間端、地面端和用戶端組成，可在全球范圍內(nèi)全天候、全天時(shí)為各類用戶提供高精度、高可靠定位、導(dǎo)航、授時(shí)服務(wù)，并具短報(bào)文通信能力，已經(jīng)初步具備區(qū)域?qū)Ш健⒍ㄎ缓褪跁r(shí)能力，定位精度優(yōu)于20m，授時(shí)精度優(yōu)于100ns。2012年12月27日，北斗系統(tǒng)空間信號(hào)接口控制文件正式版正式公布，北斗導(dǎo)航業(yè)務(wù)正式對(duì)亞太地區(qū)提供無源定位、導(dǎo)航、授時(shí)服務(wù)。
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